Amin'izao fotoana izao, misy ny dimy fiampangana dimy momba ny interface eto amin'izao tontolo izao. Natolotr'i Amerika Avaratra ny fenitra CCS1, i Eropa dia nanangana ny fenitra CCS2, ary i Shina dia nanangana ny fenitra GB / t manokana. Japon dia lasa mavitrika foana ary manana fenitra Chademo azy manokana. Na izany aza, nanangana fiara herinaratra teo aloha i Tesla ary nanana be dia be izy ireo. Namolavola fomba fiasa nacs natokana ho an'ny fanolorana ny fenitra NACS hatrany am-boalohany.
nyCCS1Ny fenitra fiampangana any Amerika Avaratra dia ampiasaina any Etazonia sy Kanada, miaraka amin'ny volavolan-kevitra lehibe indrindra amin'ny 240V AC ary ny 80a AC ambony indrindra amin'ny 80a AC; Ny volavolan-dalàna DC ambony indrindra amin'ny 1000V DC sy ny 400a DC farany indrindra.
Na izany aza, na dia ny ankamaroan'ny orinasam-piadiana any Amerika Avaratra aza dia voatery hanaiky ny fenitra CCS1, raha ny hevitry ny isan'ny mpanohana haingana sy ny traikefa, CCS1 dia ao ambadiky ny Tesla NACS, izay mitentina 60% amin'ny fiampangana haingana any Etazonia. zara tsena. Narahin'ny Electrify America, Subsidiary avy amin'ny Volkswagen, misy 12,7% ary Incgo, miaraka amin'ny 8.4%.
Araka ny angon-drakitra navoakan'ny Departemantan'ny angovo amerikana, ny 21 jona 2023, dia hisy ny fiantsonan'ny fiampangana CCS1 5,240 sy ny 1,803 tesla super super fiantsoana an-tsokosoko any Etazonia. Na izany aza, ny Tesla dia manana antontam-boninkazo miandalana 19 4003, mihoatra ny fikambanan'ny EtazoniaChademo(6993 fakany) sy CCS1 (10471 fakany). Amin'izao fotoana izao dia manana tobim-pifidianana super 5000 i Tesla ary misy antontam-bato maherin'ny 45 000 maneran-tany, ary misy 10 000 mahery ny antontam-bato ao amin'ny tsenan'ny sinoa.
Araka ny nanohana ny hery hanohanana ny fenitry ny Tesla Nacs ny orinasam-pananana sy ny fiampangana ny orinasa dia mihamaro hatrany ny isan'ny saram-boninkazo. ChargePoint sy Blink any Etazonia, Wallbox NV any Espaina, ary Tritium, mpanamboatra fitaovam-piaramanidina herinaratra ao Aostralia, dia nanambara ny fanohanan'ireo fenitra NACS. ESCRACHRify Amerika, izay laharana faharoa any Etazonia, dia nanaiky ihany koa hanatevina ny fandaharana NACS. Manana tobim-pitaovana mihoatra ny 850 sy 8000 eo ho eo ny fiampangana haingana ho an'ny 4000 any Etazonia sy Canada.
Ho fanampin'ny fahamboniana amin'ny habe, ny orinasa fiara "miantehitra amin'ny fenitra" Tesla's Necs ", matetika noho ny traikefa tsara kokoa noho ny CCS1.
Ny plug of tesla nacs dia kely kokoa ny habeny, maivana kokoa ny lanjany, ary sariaka kokoa amin'ny sembana sy ny vehivavy. Ny tena zava-dehibe kokoa, ny hafainganam-pandehan'ny NACS dia indroa ny an'ny CCS1, ary avo kokoa ny fahombiazan'ny angovo. Ity no olana miforitra indrindra eo amin'ny mpampiasa fiara Eropeana sy amerikana.
Raha ampitahaina amin'ny tsenam-boninkazo amerikanina avaratra, EoropeanaCCS2Ny fenitra dia an'ny andalana mitovy amin'ny American Standard CCS1. Izy io dia fombafomba natolotry ny fiarahamonin'ny injeniera automotive injeniera (Sae), ny fikambanana mpanamboatra fiara eropeana (Acea) ary ireo mpiasan'ny valo lehibe any Alemaina sy Etazonia. Araka ny fikambanan'ny fiara eropeana iray izay toa ny Volkswagen, Volvo, ary Stellantis dia mirona amin'ny fenitra nacs ny fenitra NACS, ny CCS2 Eropeana dia sahirana.
Midika izany fa ny fenitra fenitry ny fiampangana (CCS) mitambatra ao amin'ny tsena eoropeana sy amerikana dia mety ho marginalized, ary ny TesLA NACS dia antenaina hanolo azy ary ho tonga fenitra indostrian'ny de facto.
Na dia milaza aza ny orinasan-fiara lehibe iray fa hanohy ny fanohanana ny fenitra CCS, dia ny fahazoana ny fanampiana ara-panjakana fotsiny amin'ny fananganana fiara elektrika sy fiantsonana. Ohatra, ny governemanta federaly amerikana dia nanondro fa ny fiara mandeha herinaratra sy ny fiantsoana an-tsokosoko fotsiny izay manohana ny fenitry ny CCS1 ihany no afaka mahazo ampahany amin'ny famatsiam-bola $ 7,5 miliara dolara, na ny tesla aza.
Na dia mivarotra fiara mihoatra ny 10 tapitrisa isan-taona aza i Toyota, ny sata mifehy ny fenitry ny ChadeMo dia azon'ny Japon dia mahamenatra.
I Japon dia maniry ny hametraka fenitra maneran-tany, ka naoriny ny fenitry ny Chademo interface tsara ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra. Natolotry ny mpitaingin-tsolika dimy japoney izy io ary nanomboka nampiroborobo ny tontolon'ny taona 2010. Vokatr'izany dia tsy mbola natsangana io fenitra io, ary ampiasaina amin'ny sombiny kely any Japon, Eoropa Avaratra, ary Etazonia ihany. Ry Korea Atsimo, dia hihena tsikelikely amin'ny ho avy.
Lehibe ny fiara herinaratra ao Shina, ary misy kaonty isan-taona mandritra ny 60% amin'ny anjaran'izao tontolo izao. Na dia tsy mandinika ny haben'ny fanondranana any ivelany aza, ny tsena lehibe ho an'ny mivezivezy anatiny dia ampy hanohanana fenitra fiampangana iraisana. Na izany aza, ny fiara herinaratra elektrika any Shina dia maneran-tany, ary ny habetsaky ny fanondranana dia andrasana mihoatra ny iray tapitrisa ao amin'ny 2023. Tsy azo atao ny miaina ao ambadiky ny varavarana mihidy.
Paositra: Jul-17-2023