1. Tsy tafiditra tanteraka ny tariby amin'ny andaniny roa - Azafady andramo esorina ny tariby ary avereno ampidirina mafy mba hijerena raha vita ny fifandraisana.
2. Fameram-potoana fanemorana ao anaty fiara - Raha efa voafaritra ny fandaharam-potoanan'ny fiaran'ny mpanjifa dia mety tsy hisy ny famandrihana.
Ny anton-javatra mametra ny herin'aratra voaisa dia mazàna ny fifandraisana amin'ny tambajotra - raha manana famatsiana herinaratra tokana dingana (230V) mahazatra ao an-trano ianao, dia tsy ho afaka hahatratra ny tahan'ny famandrihana mihoatra ny 7.4kW. Na dia amin'ny fifandraisana ara-barotra telo dingana mahazatra aza, dia voafetra ho 22kW ny tahan'ny herinaratra ho an'ny famandrihana AC.
Mamadika herinaratra avy amin'ny AC ho DC izy io ary avy eo dia mampiditra izany ao amin'ny baterian'ny fiara. Io no fomba famandrihana mahazatra indrindra amin'ny fiara elektrika ankehitriny ary ny ankamaroan'ny famandrihana dia mampiasa herinaratra AC.
Matetika hita any an-trano, toeram-piasana, na toerana ho an'ny daholobe ny "chargeur" AC ary afaka mamatsy herinaratra amin'ny herinaratra manomboka amin'ny 7.2kW ka hatramin'ny 22kW. Ny tombony lehibe amin'ny "stations" AC dia ny vidiny mirary. Mora kokoa in-7 ka hatramin'ny in-10 noho ny "stations" DC mitovy fahombiazana izy ireo.
Inona ny voltazy miditra ho an'ny charger haingana DC? Ny charger haingana DC misy amin'izao fotoana izao dia mitaky fidirana farafahakeliny 480 volts sy 100 amps, fa ny charger vaovao kokoa dia afaka mampiasa hatramin'ny 1000 volt sy 500 amps (hatramin'ny 360 kW).
Tsy tahaka ny charger AC, ny charger DC dia manana converter ao anatin'ny charger mihitsy. Midika izany fa afaka mamatsy herinaratra mivantana amin'ny bateria fiara izy ary tsy mila charger anatiny mba hanovana azy. Lehibe kokoa, haingana kokoa, ary fandrosoana mampientam-po ny charger DC raha ny momba ny EV.
Na dia malaza kokoa aza ny famandrihana herinaratra amin'ny alalan'ny AC, dia manana tombony bebe kokoa ny famandrihana herinaratra amin'ny alalan'ny DC: haingana kokoa izy io ary mamatsy herinaratra mivantana amin'ny baterian'ny fiara. Fahita matetika ity fomba ity eny akaikin'ny lalambe na toby famandrihana herinaratra ho an'ny daholobe, izay tsy manam-potoana firy ianao hamenoana herinaratra.
Afaka mandany bateria ve ny charger DC-DC? Mampiasa relay fanombohana voltase mifandray amin'ny circuit ignition ny DCDC ka rehefa mameno ny bateria starter-n'ny alternator-n'ny fiara ihany no manomboka ny DCDC, ka mandritra ny fitondrana fiara ihany no hiasany fa tsy handany ny bateria.
Ny iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra hodinihina rehefa misafidy charger fiara EV azo entina dia ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana. Ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana no hamaritra ny hafaingan'ny famenoana ny bateria EV-nao. Misy ambaratonga famandrihana lehibe 3 azo isafidianana, Level 1, Level 2, ary Level 3 (DC Fast Charging). Raha mila charger level 2 azo entina ianao, dia ny CHINAEVSE no safidy voalohany ho anao.
Afaka mandray herinaratra 32 amps eo ho eo ny ankamaroan'ny fiara elektrika, izay manampy herinaratra 25 kilaometatra eo ho eo isaky ny ora, ka safidy tsara ho an'ny fiara maro ny toeram-pamandrihana herinaratra 32 amp. Azonao atao ihany koa ny mampitombo ny hafainganam-pandehanao na miomana amin'ny fiaranao manaraka amin'ny alàlan'ny charger 50 amp haingana kokoa izay afaka manampy herinaratra 37 kilaometatra eo ho eo ao anatin'ny adiny iray.
Manoro hevitra izahay ny hifikitra amin'ny charger an-trano 7.4kW satria lafo ny 22kW ary tsy ny rehetra no afaka mahazo tombony amin'izany. Na izany aza, miankina amin'ny filanao manokana sy/na ny filanao famandrihana ao an-tokantrano izany. Raha manana mpamily fiara elektrika maromaro ao an-tokantranonao ianao, dia mety tsara ny charger EV 22kW raha zaraina.
Ny fahasamihafana misy eo amin'ny charger EV 7kW sy 22kW dia ny hafainganam-pandehan'ny famenoana ny bateria. Ny charger 7kW dia hameno ny bateria amin'ny 7 kilowatts isan'ora, raha toa kosa ny charger 22kW dia hameno ny bateria amin'ny 22 kilowatts isan'ora. Ny fotoana famenoana haingana kokoa ny charger 22kW dia noho ny hery avo kokoa azo avy amin'izany.
Ny Karazana A dia ahafahana mampihena ny herin'ny herinaratra AC sy DC mitempo, raha toa kosa ny Karazana B dia miantoka ny fampihenana ny herin'ny herinaratra DC malefaka ankoatra ny herinaratra AC sy DC mitempo. Matetika ny Karazana B dia lafo kokoa noho ny Karazana A, ny CHINAEVSE dia afaka manome ireo karazany roa ireo araka ny filàn'ny mpanjifa.
Eny, fahafahana ara-barotra lehibe ny fananana toby famandrihana fiara elektrika. Na dia tsy afaka manantena tombony be aza ianao amin'ny famandrihana azy fotsiny, dia afaka mitarika ny olona ho any amin'ny fivarotananao ianao. Ary ny fahatongavan'ny olona maro kokoa dia midika fa fahafahana mivarotra bebe kokoa.
Na dia afaka misoratra anarana sy mampiasa tag RFID hatramin'ny 10 ho an'ny fiara 10 aza ny mpampiasa tsirairay, dia fiara iray ihany no azo ampifandraisina amin'ny tag RFID iray isaky ny mandeha.
Vahaolana rindrambaiko feno ho an'ny fitantanana ny fampandehanana ny famandrihana fiara elektrika ny rafitra fitantanana ny famandrihana fiara elektrika, ny faktioran'ny famandrihana fiara elektrika, ny fitantanana ny angovo, ny fitantanana ny mpamily fiara elektrika, ary ny fitantanana ny andian-fiara fiara elektrika. Izany dia ahafahan'ireo mpilalao ao amin'ny indostrian'ny famandrihana fiara elektrika mampihena ny TCO, mampitombo ny fidiram-bola ary mampitombo ny traikefan'ny mpamily fiara elektrika amin'ny famandrihana fiara elektrika. Matetika ny mpanjifa dia mila mahita mpamatsy avy eo an-toerana, na dia manana ny rafitra CMS manokana aza ny CHINAEVSE.