Ho avy ny Pile charging DC mahery vaika

Araka ny fivoaran'ny teknolojia fiampangana fiara elektrika sy ny fangatahana famerenam-bidy haingana, ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao dia nikarakara ny National Automotive Standardization Technical Committee mba hamita ny fanavaozana ny fenitra nasionaly roa soso-kevitra, hanatontosana fanavaozana vaovao ho an'ny 2015 version of the national standard scheme (fantatra amin'ny anarana hoe "2015 +" standard), izay mety amin'ny fampifanarahana bebe kokoa amin'ny fampifanarahana ny fitaovana, ny fiarovana ary ny fiarovana ny tontolo iainana. amin'izay fotoana izay ihany no mahafeno ny tena filan'ny DC herinaratra ambany sy avo lenta.

Amin'ny dingana manaraka, ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao dia handamina vondrona mifandraika amin'izany mba hanatanteraka fampahafantarana lalina, fampiroboroboana ary fampiharana ireo fenitra nasionaly roa, hampiroborobo ny fampiroboroboana sy fampiharana ny famandrihana DC mahery vaika sy ny teknolojia hafa, ary hamorona tontolo fampandrosoana avo lenta ho an'ny indostrian'ny fiara vaovao sy ny indostrian'ny famandrihana. Tontolo iainana tsara. Ny fiampangana miadana dia teboka fangirifiriana fototra amin'ny indostrian'ny fiara elektrika.

Araka ny tatitra avy amin'ny Soochow Securities, ny salan'isa teo amin'ny salan'isa teorika amin'ny maodely mivarotra mafana izay manohana ny fiampangana haingana amin'ny 2021 dia eo amin'ny 1C (C dia maneho ny tahan'ny fiampangana ny rafitra bateria. Amin'ny teny laika, ny fiampangana 1C dia afaka mameno tanteraka ny rafitry ny bateria ao anatin'ny 60 minitra), izany hoe, mahatratra 30% SOC ny androm-piainan'ny bateria. eo amin'ny 219km (NEDC standard).

Amin'ny fampiharana, ny ankamaroan'ny fiara elektrika madio dia mitaky 40-50 minitra famandrihana mba hahazoana SOC 30% -80% ary afaka mandeha 150-200km eo ho eo. Raha ampidirina ny fotoana hidirana sy hivoaka ny toby fiantsonana (10 minitra eo ho eo), ny fiara mandeha amin'ny herinaratra madio izay maharitra adiny 1 eo ho eo ny famandrihana dia tsy afaka mandeha eny amin'ny arabe mandritra ny adiny 1 mahery.

Ny fampiroboroboana sy ny fampiharana ny teknolojia toy ny famandrihana DC mahery vaika dia mitaky fanavaozana bebe kokoa amin'ny tambajotra famandrihana amin'ny ho avy. Ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia teo aloha dia nampiditra fa ny fireneko izao dia nanangana tambajotran'ny tobim-piantsonan'ny famandrihana miaraka amin'ny fitaovana famandrihana be indrindra ary faritra fandrakofana lehibe indrindra. Ny ankamaroan'ny trano famandrihana vaovao ho an'ny daholobe dia fitaovana famandrihana haingana DC miaraka amin'ny 120kW na ambony.7kW AC miadana fiampangana antononylasa manara-penitra eo amin’ny sehatra tsy miankina. Ny fampiharana ny famandrihana haingana DC dia nalaza tamin'ny sehatry ny fiara manokana. Manana tambajotra amin'ny sehatra rahona ho an'ny fanaraha-maso amin'ny fotoana tena izy ny trano fandoavan-ketra. Ny fahaiza-manao, ny fitadiavana antontam-bato APP ary ny fandoavam-bola an-tserasera dia efa nampiasaina be, ary ny teknolojia vaovao toy ny famandrihana herinaratra avo lenta, ny famandrihana DC tsy misy herinaratra, ny fifandraisana famandrihana mandeha ho azy ary ny famandrihana milamina dia mihamitombo tsikelikely.

Amin'ny ho avy, ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia dia hifantoka amin'ny teknolojia sy fitaovana lehibe ho an'ny fiaraha-miasa mahomby amin'ny famandrihana sy ny fifanakalozam-bola, toy ny teknolojia manan-danja amin'ny fifandraisan'ny rahona amin'ny fiara, ny fomba fandrindrana ny trano famandrihana ary ny teknolojian'ny fitantanana famandrihana, ny teknolojia fototra ho an'ny famandrihana tsy misy herinaratra mahery vaika, ary ny teknolojia lehibe ho an'ny fanoloana haingana ny bateria herinaratra. Hamafiso ny fikarohana siantifika sy teknolojia.

Etsy ankilany,famandrihana DC mahery vaikamametraka fepetra ambony kokoa amin'ny fampandehanana ny bateria herinaratra, ireo singa fototra amin'ny fiara elektrika.

Araka ny famakafakana ny Soochow Securities, voalohany indrindra, ny fampitomboana ny tahan'ny fiampangana ny bateria dia mifanohitra amin'ny fitsipiky ny fampitomboana ny hakitroky ny angovo, satria ny tahan'ny avo dia mitaky poti kely kokoa amin'ny fitaovana electrode tsara sy ratsy amin'ny bateria, ary ny hakitroky ny angovo avo dia mitaky ampahany lehibe kokoa amin'ny fitaovana electrode tsara sy ratsy.

Faharoa, ny fiampangana avo lenta amin'ny fanjakana matanjaka dia hitondra fihetseham-po mahery vaika kokoa amin'ny fametrahana ny lithium sy ny voka-dratsin'ny hafanana amin'ny bateria, ka hampihena ny fiarovana ny bateria.

Anisan'izany, ny fitaovana electrode ratsy bateria no tena mametra ny fiampangana haingana. Izany dia satria ny grafit elektroda ratsy dia vita amin'ny takelaka graphene, ary ny litium ion dia miditra amin'ny takelaka amin'ny sisiny. Noho izany, mandritra ny fizotry ny fiampangana haingana, ny electrode ratsy dia tonga haingana amin'ny fetran'ny fahafahany mandray ny ions, ary ny Lithium ions dia manomboka mamorona Lithium metaly mafy eo an-tampon'ny poti-graphite, izany hoe, taranaka Lithium rotsak'orana. Ny rotsak'orana Lithium dia hampihena ny faritra mahomby amin'ny electrode ratsy ho an'ny litium ion ho tafiditra. Amin'ny lafiny iray, mampihena ny fahafahan'ny bateria izany, mampitombo ny fanoherana anatiny ary manafohy ny androm-piainany. Amin'ny lafiny iray, ny kristaly interface dia mitombo sy manindrona ny separator, izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana.

Ny Profesora Wu Ningning sy ny hafa avy ao amin'ny Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. dia nanoratra ihany koa teo aloha fa mba hanatsarana ny fahaizan'ny fiampangana haingana ny bateria herinaratra dia ilaina ny mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny lithium ion ao amin'ny fitaovana cathode bateria ary manafaingana ny fampidirana ny lithium ion ao amin'ny fitaovana anode. Hatsarao ny conductivity ionic amin'ny electrolyte, mifidiana separator fast-charging, manatsara ny conductivity ionic sy elektronika amin'ny electrode, ary mifidiana tetikady fiampangana mety.

Na izany aza, ny zavatra andrasan'ny mpanjifa dia nanomboka tamin'ny taon-dasa, nanomboka namolavola sy nametraka bateria haingana ny orinasa an-trano. Tamin'ny volana aogositra tamin'ity taona ity, ny CATL mpitarika dia namoaka ny bateria superchargeable 4C Shenxing mifototra amin'ny rafitra phosphate vy lithium tsara (4C dia midika fa ny bateria dia azo fenoina ao anatin'ny ampahefatry ny adiny iray), izay afaka mahatratra "10 minitra fiampangana sy 400 kw" Super haingana fiampangana haingana. Eo ambanin'ny mari-pana mahazatra, ny bateria dia azo ampangaina amin'ny 80% SOC ao anatin'ny 10 minitra. Mandritra izany fotoana izany, ny CATL dia mampiasa teknolojia fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny sela eo amin'ny sehatry ny rafitra, izay afaka manafana haingana ny mari-pana miasa tsara indrindra amin'ny tontolo ambany hafanana. Na dia amin'ny hafanana ambany -10 ° C aza, dia azo ampidirina amin'ny 80% ao anatin'ny 30 minitra, ary na dia amin'ny tsy fahampian'ny mari-pana ambany aza Ny hafainganam-pandehan'ny zero-jato-jato dia tsy simba amin'ny fanjakana elektrika.

Araka ny CATL, ny bateria supercharged Shenxing dia hamokatra betsaka amin'ity taona ity ary ho voalohany hampiasaina amin'ny modely Avita.

 

Ny bateria 4C Kirin an'ny CATL izay miorina amin'ny akora cathode lithium ternary dia namoaka ny maodely elektrika madio tsara indrindra tamin'ity taona ity, ary vao haingana no namoaka ilay supercar 001FR mihaza tena krypton.

Ho fanampin'ny Ningde Times, ankoatry ny orinasa bateria an-trano hafa, China New Aviation dia nametraka lalana roa, efamira sy cylindrical lehibe, eo amin'ny sehatry ny famandrihana haingana 800V. Ny bateria efamira dia manohana ny fiampangana haingana 4C, ary ny bateria cylindrical lehibe dia manohana ny fiampangana haingana 6C. Momba ny vahaolana bateria prismatic, China Innovation Aviation dia manome Xpeng G9 amin'ny taranaka vaovao amin'ny bateria vy lithium haingana sy ny batteries ternary midadasika midadasika izay novolavolaina miorina amin'ny sehatra 800V avo lenta, izay afaka mahatratra SOC avy amin'ny 10% ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny 20 minitra.

Navoakan'ny Honeycomb Energy ny Battery Scale Dragon tamin'ny taona 2022. Mifanaraka amin'ny vahaolana feno rafitra simika toy ny vy-lithium, ternary, ary kobalta ny bateria. Izy io dia mandrakotra rafitra fiampangana haingana 1.6C-6C ary azo apetraka amin'ny maodely andiany A00-D. Ny modely dia antenaina hapetraka amin'ny famokarana faobe amin'ny ampahefatry ny taona 2023.

Ny Yiwei Lithium Energy dia hamoaka rafitra π batterie cylindrical lehibe amin'ny taona 2023. Ny teknolojia fampangatsiahana "π" an'ny batterie dia afaka mamaha ny olan'ny fiampangana haingana sy ny fanamainana ny bateria. Ny bateria cylindrical lehibe andiany 46 dia antenaina fa hamokatra faobe ary hatolotra amin'ny telovolana fahatelo amin'ny 2023.

Tamin'ny volana aogositra tamin'ity taona ity, nilaza tamin'ny mpampiasa vola ihany koa ny orinasa Sunwanda fa ny bateria "flash charge" natomboky ny orinasa amin'izao fotoana izao ho an'ny tsenan'ny BEV dia azo ampifanarahana amin'ny rafitra 800V avo lenta sy 400V mahazatra. Nahavita famokarana faobe tamin'ny telovolana voalohany ny vokatra batterie 4C fiampangana haingana be. Ny fivoaran'ny 4C-6C "flash charging" batteries dia mandroso tsara, ary ny scenario iray manontolo dia afaka mahatratra 400 kw ao anatin'ny 10 minitra.