Amin'ny taona 2022, hahatratra 3,32 tapitrisa ny fanondranana fiara avy any Shina, ka hihoatra an'i Alemaina ary ho lasa mpanondrana fiara faharoa lehibe indrindra eran-tany. Araka ny angon-drakitra avy amin'ny Fitantanana Ankapoben'ny Fadintseranana nangonin'ny Fikambanan'ny Mpanamboatra Fiara any Shina, tamin'ny telovolana voalohany tamin'ity taona ity, nanondrana fiara 1,07 tapitrisa eo ho eo i Shina, fitomboana 58,1% isan-taona, nihoatra ny fanondranana fiara avy any Japon nandritra io vanim-potoana io ihany, ary lasa mpanondrana fiara lehibe indrindra eran-tany.
Tamin'ny taon-dasa, nahatratra 679.000 ny fanondranana fiara elektrika avy any Shina, fitomboana 1.2 heny raha oharina tamin'ny taona lasa, ary ny varotra ivelany an'iantontan-fiaraNitohy niroborobo. Azo takarina fa ny fitaovana famenoana herinaratra fiara vaovao misy angovo amin'izao fotoana izao no vokatra ara-barotra ivelany manana ny tahan'ny fiovam-po ambony indrindra amin'ny sehatra varotra an-tserasera miampita sisintany eto amin'ny fireneko. Amin'ny taona 2022, hitombo 245% ny fangatahana fitaovana famenoana herinaratra any ivelany; amin'ny volana martsa amin'ity taona ity fotsiny, niakatra 218% ny fangatahana fitaovana famenoana herinaratra any ivelany.
"Nanomboka tamin'ny Jolay 2022, nitombo tsikelikely ny fanondranana "charger piles" any ivelany. Mifandraika amin'ny fampidirana politika maro avy any Eoropa sy Etazonia izany mba hanarahana ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara fitaterana angovo vaovao any Shina." Hoy i Su Xin, filohan'ny Energy Times sady tale jeneraly, tamin'ny tafatafa nifanaovana tamin'ny mpanao gazety.
Nilaza tamin'ny mpanao gazety i Tong Zongqi, sekretera jeneralin'ny Sampana Famandrihana sy Fifandimbiasan'ny Fikambanan'ny Mpanamboatra Fiara any Shina sady sekretera jeneraly lefitra ao amin'ny China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance, fa misy fomba roa amin'izao fotoana izao ahafahan'ny orinasa mpamandrika entana "manerantany". Ny iray dia ny fampiasana tambajotra mpivarotra vahiny na loharano mifandraika amin'izany mba hanondranana azy ireo manokana;
Maneran-tany, ny fananganana fotodrafitrasa famandrihana fiara dia lasa teboka fanombohana ho an'ny firenena sy faritra maro mba hampiroboroboana mafy ny fampiharana ny paikady fiara angovo vaovao. Mazava sy tsara ny politika momba ny fotodrafitrasa famandrihana fiara navoakan'i Eoropa sy Etazonia, miaraka amin'ny tanjona "hiverina amin'ny laharana voalohany" amin'ny fifaninanana eo amin'ny indostrian'ny fiara angovo vaovao. Araka ny hevitr'i Su Xin, ao anatin'ny 3 ka hatramin'ny 5 taona manaraka, ny ampahany betsaka amin'ny fotodrafitrasa famandrihana fiara angovo vaovao manerantany dia antenaina ho vita. Mandritra io vanim-potoana io, dia hiakatra haingana ny tsena, ary avy eo dia hilamina ary ho amin'ny ambaratonga antonony amin'ny fampandrosoana.
Azo takarina fa ao amin'ny sehatra Amazon, misy orinasa sinoa maro izay nahazo tombony an-tserasera amin'ny "fahatongavana manerantany", ary ny Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (antsoina hoe "Coens") dia iray amin'izy ireo. Hatramin'ny nanombohany niasa tao amin'ny sehatra Amazon tamin'ny taona 2017, ny Cohens dia nandray ny marika manokana "fandehanana any ampitan-dranomasina", ka lasa orinasa voalohany amin'ny fametrahana andry herinaratra any Shina ary efatra voalohany eran-tany mahafeno ny fenitra elektrika telo Eoropeana. Eo imason'ireo olona ao amin'ny indostria, ity ohatra ity dia ampy hampisehoana fa afaka miantehitra amin'ny tanjany manokana ny orinasa sinoa mba hananganana marika manerantany any amin'ny tsena any ampitan-dranomasina amin'ny alàlan'ny fantsona an-tserasera.
Miharihary amin'ny rehetra ao amin'ny indostria ny haavon'ny "fidirana" eo amin'ny tsena anatiny momba ny "charging pile". Noho izany, ny fikarohana tsena any ivelany dia tsy filàna stratejika ho an'ny tsena "ranomasina manga" manerantany an'ny Nuggets ihany, fa fomba iray hamoronana "lalana feno rà" hafa avy amin'ny fifaninanana eo amin'ny tsena anatiny ihany koa. Sun Yuqi, talen'ny Shenzhen ABB Company, dia niasa teo amin'ny sehatry ny "charging pile" nandritra ny 8 taona. Nahita karazana orinasa samihafa "ivelan'ny faribolana" izy tamin'ny fifaninanana teo amin'ny tsena anatiny, mandra-panitaran'izy ireo ny "kianja fiadiany" any ivelany.
Inona avy ireo tombony azo avy amin'ny "fialan'ny orinasa mpamokatra herinaratra an-trano"?
Araka ny hevitr'i Zhang Sainan, talen'ny kaonty manan-danja momba ny fisokafan'ny fivarotana manerantany an'i Amazon, ny tombony azo avy amin'ny fifaninanana eo amin'ny indostrian'ny fiara angovo vaovao any Shina eo amin'ny tsena manerantany dia avy amin'ny "tombony" azo avy amin'ny mponina sy ny talenta. "Ny rojo famatsiana avo lenta sy ny vondrona indostrialy dia afaka manohana ny orinasa Shinoa hamokatra vokatra tsara amin'ny fomba mahomby. Eo amin'ny sehatry ny fametrahana "chargement piles", dia mandroso lavitra amin'ny indostria izahay raha ny resaka teknolojia. Miaraka amin'ny tombony ara-teknika, miaraka amin'ny fototra fampiharana tsara sy ekipa injeniera maro, dia afaka mamita ny fametrahana vokatra ara-batana sy manome serivisy ho azy ireo izahay." Hoy izy.
Ankoatra ny teknolojia sy ny rojo famatsiana, mendrika hotononina ihany koa ny tombony amin'ny vidiny. "Indraindray, miresaka aminay ireo mpiara-miasa Eoropeana ary manontany momba ny vidin'ny fitaovana famandrihana DC mahazatra nasionaly. Mamaly am-panesoana izahay, raha mbola soloina RMB ny marika euro, dia izao no valiny. Afaka mahita ny halehiben'ny fahasamihafan'ny vidiny ny rehetra." Nilaza tamin'ny mpanao gazety i Sun Yuqi fa ny vidin'ny tsenaAntoam-pamandrihana ACany Etazonia dia 700-2.000 dolara amerikana, ary any Shina dia 2.000-3.000 yuan. "Be dia be ny tsena anatiny ary sarotra ny mahazo vola. Ny rehetra dia afaka mankany amin'ny tsena ivelany mba hahazoana tombony be." Loharano iray ao amin'ny indostria izay tsy te-hanonona ny anarany no nanambara tamin'ny mpanao gazety fa ny fisorohana ny fifaninanana anatiny henjana sy ny fandehanana any ampitan-dranomasina dia lalana iray ho an'ny fampandrosoana ny orinasa mpamatsy herinaratra ao an-toerana.
Na izany aza, tsy azo hamaivanina ireo fanamby. Raha jerena ireo fanamby atrehin'ireo orinasa mpamatsy fitaovana fanariana entona rehefa "mandeha an-dranomasina" izy ireo, dia mino i Tong Zongqi fa ny zavatra voalohany sy manan-danja indrindra dia ny risika ara-jeopolitika, ary tsy maintsy mifantoka amin'io olana io ireo orinasa.
Raha jerena amin'ny lafiny maharitra, safidy sarotra nefa marina izany ho an'nyantontam-pamoahanaorinasa hiditra amin'ny tsena manerantany. Na izany aza, amin'izao dingana izao, orinasa maro no tsy maintsy miatrika ny fepetra takian'ny politika sy ny fitsipika any Eropa, Amerika ary firenena sy faritra hafa. Ohatra, tamin'ny volana febroary tamin'ity taona ity, ny governemanta amerikana dia nanolo-kevitra fa ny andry famandrihana rehetra izay tohanan'ny "Lalàna momba ny fotodrafitrasa" ao amin'ny firenena dia tsy maintsy amboarina eto an-toerana, ary ny fanangonana farany ny akorandriaka na trano vy, ary koa ny dingana famokarana rehetra, dia tsy maintsy atao any Etazonia ihany koa, ary io fepetra io dia mihatra avy hatrany. Voalaza fa manomboka amin'ny Jolay 2024, farafahakeliny 55% amin'ny vidin'ny singa andry famandrihana dia tsy maintsy avy any Etazonia.
Ahoana no ahafahantsika mahazo ny "vanim-potoanan'ny varavarankely" lehibe ho an'ny fampandrosoana ny indostria ao anatin'ny 3 ka hatramin'ny 5 taona manaraka? Nanome soso-kevitra i Su Xin, izany hoe, ny fananana fomba fijery manerantany hatrany am-piandohana. Nanamafy izy hoe: "Afaka manome tombombarotra feno avo lenta ny tsena any ivelany. Manana fahaiza-manao famokarana sy fahafahana miditra amin'ny tsena manerantany ny orinasa sinoa mpanao "charging pile". Na inona na inona fotoana, dia tsy maintsy manokatra ny lamina isika ary mijery izao tontolo izao."
Fotoana fandefasana: 24 Jolay 2023