Amin'ny 2022, hahatratra 3,32 tapitrisa ny fanondranana fiara ao Shina, mihoatra an'i Alemaina ho lasa mpanondrana fiara faharoa lehibe indrindra eran-tany. Araka ny angona avy amin'ny General Administration of Customs nangonin'ny China Association of Automobile Manufacturers, tamin'ny telovolana voalohany tamin'ity taona ity dia nanondrana fiara 1,07 tapitrisa teo ho eo i Shina, fitomboana 58,1% isan-taona, nihoatra ny fanondranana fiara tao Japana nandritra izany fotoana izany, ary lasa mpanondrana fiara lehibe indrindra eran-tany.
Tamin'ny taon-dasa, nahatratra 679.000 ny fanondranana fiara elektrônika any Shina, fitomboana in-1.2 isan-taona, ary ny varotra ivelanyfamandrihana antontam-batonitohy niroborobo. Fantatra fa ny antontam-baovaon'ny fiara mitondra angovo vaovao amin'izao fotoana izao dia ny vokatra ara-barotra any ivelany miaraka amin'ny tahan'ny fiovam-po ambony indrindra amin'ny sehatra e-varotra miampita sisintany ao amin'ny fireneko. Amin'ny taona 2022, hiakatra 245% ny fitakiana pile famandrihana any ivelany; tamin'ny volana martsa tamin'ity taona ity fotsiny dia nitombo 218% ny fitakiana ny fividianana entana any ivelany.
"Nanomboka tamin'ny Jolay 2022, nipoaka tsikelikely ny fanondranana entana any ivelany. Izany dia mifandraika amin'ny fiafaran'ny fampidirana politika marobe avy any Eropa sy Etazonia mba hanatratrarana ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara angovo vaovao any Shina." Su Xin, filoha sady tale jeneralin'ny Energy Times, dia nilaza tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny mpanao gazety.
Tong Zongqi, sekretera jeneralin'ny sampana Charging and Swap an'ny Fikambanan'ny mpanamboatra fiara ao Shina ary sekretera jeneraly lefitry ny Alliance Promotion Infrastructure Promotion Electric Vehicle Electric Vehicle, dia nilaza tamin'ny mpanao gazety fa misy fomba roa amin'izao fotoana izao amin'ny famenoana ireo orinasam-pamokarana mba "ho eran-tany". Ny iray dia ny fampiasana tambajotran'ny mpivarotra vahiny na loharano mifandraika amin'izany hanondrana azy irery;
Maneran-tany, ny fananganana fotodrafitrasa fiampangana dia lasa fiaingana ho an'ny firenena sy faritra maro mba hampiroboroboana mafy ny fampiharana ny paikady vaovao momba ny fiara. Ny politikan'ny fotodrafitrasa fiampangana navoakan'i Eoropa sy Etazonia dia mazava sy tsara, miaraka amin'ny tanjona "hiverina amin'ny toerana voalohany" amin'ny fifaninanana amin'ny indostrian'ny fiara vaovao. Araka ny fijerin'i Su Xin, ao anatin'ny 3 ka hatramin'ny 5 taona ho avy, dia antenaina ho vita ny ampahany lehibe amin'ny fotodrafitrasa famandrihana fiara vaovao manerantany. Mandritra io vanim-potoana io, ny tsena dia hiakatra haingana, ary avy eo hilamina ary ho eo amin'ny ambaratongam-pandrosoana mety.
Fantatra fa ao amin'ny sehatra Amazon, misy orinasa Shinoa maro izay nankafy ny bonus an-tserasera amin'ny "mandeha manerantany", ary ny Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (antsoina hoe "Coens") dia iray amin'izy ireo. Hatramin'ny nanombohan'ny orinasa tamin'ny sehatra Amazon tamin'ny taona 2017, ny Cohens dia nandray ny marika manokana hoe "mandeha any ampitan-dranomasina", ka lasa orinasa mpamaly entana voalohany ao Shina ary efatra ambony eran'izao tontolo izao mahafeno ireo fenitra elektrika telo eoropeana. Eo imason'ny indostrian'ny indostria, ity ohatra ity dia ampy hanehoana fa ny orinasa Shinoa dia afaka miantehitra amin'ny heriny manokana hananganana marika manerantany amin'ny tsena any ivelany amin'ny alàlan'ny fantsona an-tserasera.
Ny haavon'ny "involution" eo amin'ny tsenan'ny famandrihana an-trano dia miharihary amin'ny rehetra ao amin'ny indostria. Manoloana izany, tsy filàna stratejika fotsiny ho an'ny tsenan'ny “ranomasina manga” maneran-tany ny fikatsahana ny tsena any ivelany, fa fomba iray ihany koa hamoronana “lalana feno rà” avy amin'ny fifaninanana tsena anatiny. Sun Yuqi, talen'ny Shenzhen ABB Company, dia niasa teo amin'ny sehatry ny famandrihana antonta nandritra ny 8 taona. Nanatri-maso ireo karazana orinasa “avy amin’ny boriborintany” samihafa izy tamin’ny fifaninanana eo amin’ny tsena anatiny, mandra-panitatra ny “sahan’ady” any ampitan-dranomasina.
Inona no tombony amin'ny orinasa "mivoaka" ao an-trano?
Araka ny fijerin'i Zhang Sainan, talen'ny kaonty manan-danja amin'ny fisokafan'ny magazay maneran-tany Amazon, ny tombony mifaninana amin'ny indostrian'ny fiaran'ny angovo vaovao ao Shina eo amin'ny tsena iraisam-pirenena dia avy amin'ny “dividendan'ny” mponina sy ny talenta. "Ny rojo famatsiana avo lenta sy ny cluster indostrialy dia afaka manohana ireo orinasa sinoa hamokatra vokatra tsara amin'ny fomba mahomby. Eo amin'ny sehatry ny famenoana antontam-bola, dia mialoha lavitra ny indostria isika amin'ny lafiny teknolojia. Miaraka amin'ny tombony ara-teknika, miaraka amin'ireo fototra fampiharana lehibe sy ekipa injeniera lehibe, dia afaka mamita ny fandefasana vokatra ara-batana isika ary manome serivisy ho azy ireo. " Hoy izy.
Ankoatra ny teknôlôjia sy ny rojo famatsiana, ny tombony amin'ny vidiny dia mendrika ho lazaina ihany koa. "Indraindray, ny mpiara-miasa eoropeanina dia miresaka aminay ary manontany momba ny vidin'ny valan-tseranana DC manara-penitra nasionaly. Mamaly antsasaka izahay, raha toa ka soloina RMB ny mari-pamantarana euro, ny valiny dia ny valiny. Samy mahita ny halehiben'ny fahasamihafana ny vidiny. Sun Yuqi dia nilaza tamin'ny mpanao gazety fa ny vidin'ny tsenan'nyAC charging pileany Etazonia dia 700-2,000 dolara amerikana, ary any Shina dia 2,000-3,000 yuan. "Tena 'volume' ny tsena anatiny ary sarotra ny mahazo vola. Tsy afaka mandeha any amin'ny tsena vahiny fotsiny ny tsirairay mba hahazoana tombony be." Loharanom-baovaon'ny indostria iray izay tsy te hotononina no nanambara tamin'ny mpanao gazety fa ny fialana amin'ny fifaninanana henjana ao anatiny sy ny fandehanana any ampitan-dranomasina dia fomba iray hivoahana amin'ny fampivoarana ireo orinasam-pambolena ao an-toerana.
Tsy azo tsinontsinoavina anefa ireo fanamby. Manoloana ireo fanamby izay hatrehin'ny orinasa mpamaly vola rehefa “handeha any an-dranomasina” izy ireo, dia mino i Tong Zongqi fa ny zavatra voalohany sy manan-danja indrindra dia ny loza ara-jeopolitika, ary ny orinasa dia tsy maintsy mifantoka amin'ity olana ity.
Amin'ny fomba fijery lavitr'ezaka, safidy sarotra nefa marina izanyfamoriam-bolaorinasa hiditra amin’ny tsena iraisam-pirenena. Na izany aza, amin'ity dingana ity, orinasa maro no tsy maintsy miatrika ny fepetra takian'ny politika sy ny fitsipika any Eropa, Amerika ary firenena sy faritra hafa. Ohatra, tamin'ny Febroary tamin'ity taona ity, ny governemanta amerikana dia nanolotra soso-kevitra fa tsy maintsy amboarina ao an-toerana ny antontam-bola rehetra tohanan'ny "Lalàna momba ny fotodrafitrasa" ao amin'ny firenena, ary ny fivoriambe farany amin'ny akorandriaka vy na vy na trano, ary koa ny fizotran'ny famokarana rehetra, dia tsy maintsy atao any Etazonia ihany koa, ary mihatra avy hatrany izany fepetra izany. Voalaza fa manomboka amin'ny Jolay 2024, farafahakeliny 55% amin'ny vidin'ny famandrihana ireo singa antonony dia tsy maintsy avy any Etazonia.
Ahoana no ahafahantsika maka ny "vanim-potoanan'ny varavarankely" lehibe amin'ny fampandrosoana ny indostria ao anatin'ny 3 ka hatramin'ny 5 taona manaraka? Nanome soso-kevitra i Su Xin, izany hoe, hanana fomba fijery manerantany hatrany am-piandohana. Nanantitrantitra izy hoe: "Ny tsena any ivelany dia afaka manome tombom-barotra feno avo lenta.
Fotoana fandefasana: Jul-24-2023