Voalohany indrindra, mizara ho roa ny mpampitohy herinaratra: mpampitohy DC sy mpampitohy AC. Ny mpampitohy DC dia mpampitohy herinaratra mahery vaika, izay mazàna misy toerana fampitohy herinaratra haingana ho an'ny fiara angovo vaovao. Ny tokantrano dia mazàna mampiasa tariby fampitohy herinaratra AC, na tariby fampitohy herinaratra azo entina.
1. Mpampitohy famandrihana AC EV
Misy karazany telo lehibe indrindra, ny karazany 1, ny karazany 2, ny GB/T, izay azo antsoina koa hoe fenitra Amerikana, ny fenitra Eoropeana ary ny fenitra Nasionaly. Mazava ho azy fa manana ny interface famandrihana mahazatra azy manokana ny Tesla, saingy noho ny tsindry dia nanomboka nanova ny fenitra manokana ihany koa ny Tesla arakaraka ny toe-javatra eny an-tsena mba hahatonga ny fiarany ho mety kokoa amin'ny tsena, toy ny tsy maintsy ampiarahana amin'ny seranana famandrihana mahazatra nasionaly ny Tesla.
①Karazana 1: interface SAE J1772, fantatra ihany koa amin'ny hoe J-connector
Amin'ny ankapobeny, i Etazonia sy ireo firenena mifandray akaiky amin'i Etazonia (toa an'i Japon sy Korea Atsimo) dia mampiasa basy famandrihana fiara Type 1 mahazatra Amerikana, anisan'izany ireo basy famandrihana fiara azo entina amin'ny alalan'ny "AC charging piles". Noho izany, mba hifanaraka amin'ity interface famandrihana fiara mahazatra ity, dia tsy maintsy nanome adaptatera famandrihana ihany koa i Tesla mba hahafahan'ny fiara Tesla mampiasa ny "pull charging public" an'ny seranana famandrihana Type 1.
Ny karazany 1 dia manome voltazy famandrihana roa, 120V (Ambaratonga 1) sy 240V (Ambaratonga 2)
②Karazana 2: IEC 62196 interface
Ny karazana 2 no fenitra fifandraisana fiara angovo vaovao any Eropa, ary ny voltazy voaisa dia amin'ny ankapobeny dia 230V. Raha jerena ny sary dia mety hitovy kely amin'ny fenitra nasionaly izany. Raha ny marina dia mora ny manavaka azy. Mitovy amin'ny sary sokitra tsara ny fenitra Eoropeana, ary misy lavaka ny ampahany mainty, izay mifanohitra amin'ny fenitra nasionaly.
Manomboka ny 1 Janoary 2016, ny fireneko dia mametraka fa raha mbola tsy maintsy mahafeno ny fenitra nasionaly GB/T20234 ny seranan-tsambo famandrihana ho an'ny marika fiara angovo vaovao rehetra novokarina tany Shina, dia tsy mila mandinika ny seranan-tsambo famandrihana mety aminy ireo fiara angovo vaovao novokarina tany Shina taorian'ny taona 2016. Ny olana dia ny tsy fampifanarahana amin'ny fenitra nasionaly, satria efa natambatra ny fenitra.
Ny voltazy voaisa ho an'ny charger AC fenitra nasionaly dia amin'ny ankapobeny dia 220V ny voltazy ao an-tokantrano.
2. Mpampitohy famandrihana EV DC
Amin'ny ankapobeny, ny mpampitohy famandrihana fiara elektrika DC dia mifanandrify amin'ny mpampitohy AC EV, ary samy manana ny fenitra azy avy ny faritra tsirairay, afa-tsy i Japana. Ny seranana famandrihana fiara elektrika DC any Japana dia CHAdeMO. Mazava ho azy fa tsy ny fiara Japoney rehetra no mampiasa ity seranana famandrihana fiara elektrika DC ity, ary ny fiara vaovao avy amin'ny Mitsubishi sy Nissan ihany no mampiasa ity seranana famandrihana fiara elektrika CHAdeMO DC manaraka ity.
Ny hafa dia American Standard Type 1 mifanandrify amin'ny CCS1: asiana lavaka famandrihana herinaratra roa misy herinaratra avo lenta eo ambany indrindra.
Ny fenitra Eoropeana Karazana 1 dia mifanitsy amin'ny CCS2:
Ary mazava ho azy ny fenitra famandrihana DC anay manokana:
Mazàna mihoatra ny 400V ny voltazy voaisa amin'ny andrin-jiro DC, ary mahatratra an-jatony ampere ny courant-ny, ka amin'ny ankapobeny dia tsy natao hampiasaina ao an-tokantrano izy io. Azo ampiasaina any amin'ny toeram-pamandrihana haingana toy ny toeram-pivarotana lehibe sy ny tobin-tsolika ihany izy io.
Fotoana fandefasana: 30 Mey 2023