Olana sy vahaolana momba ny tariby famandrihana azo entina

Olana sy vahaolana momba ny tariby famandrihana azo entina

1. Hafanana tafahoatra sy fanemorana ny fiasan'ny "charger gun plug"

Tena olana lehibe ity rehefa manakaiky ny fahavaratra (indrindra fa any amin'ny toerana mafana be any amin'ny garazy). Maro amin'ireo tariby famandrihana finday, na dia misy fitaovana famantarana ny mari-pana aza, dia mora mirehitra noho ny fanoherana ny fifandraisana anatiny avo lenta na ny tsy fahampian'ny fiparitahan'ny hafanana, ka miteraka fihenan'ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana na fahatapahan'ny herinaratra tanteraka mihitsy aza.

• Tranga tena misy: Misy tompon'ny fiara iray miverina mody avy any am-piasana mankany amin'ny garazy mihidy izay manana mari-pana manodidina ny 35°C ary mampiasa toby famandrihana finday 32A mifandray amin'ny sokitra NEMA 14-50 na CEE. Rehefa afaka 30–45 minitra famandrihana, dia mahita fiakaran'ny mari-pana anatiny ao amin'ny plug na basy famandrihana ny fitaovana (misy marika ambany kokoa mihoatra ny 90°C aza). Mba hisorohana ny afo, dia mampihena ho azy ny herinaratra avy amin'ny 32A ho 16A na 12A ny toby famandrihana, na mijanona tanteraka mihitsy aza ny famandrihana rehefa misy jiro mena. Mifoha ny tompon'ny fiara ny ampitso maraina ary mahita fa tsy feno tanteraka ny bateria.

• Hevi-baovao avy amin'ny mpampiasa (Reddit / r/evcharging & r/TeslaLounge):

"Mahazo fampitandremana foana aho fa nihena ny herin'ny bateria noho ny hafanana be loatra. Mirehitra izy io rehefa afaka 30-45 minitra eo ho eo aorian'ny famandrihana na mafana na mangatsiaka ao amin'ny garazy. Mihena ny herin'ny bateria noho ny hafanana, izay mahatonga ny bateria tsy ho azo ampiasaina intsony rehefa mila mameno haingana ny bateria mandritra ny alina aho."

"Amin'ny ahy, ny J-plug/Schuko plug no mafana ary mahatsapa izany izy, ka mametra ny herinaratra. Amin'ny fahavaratra dia sahirana aho amin'ny hafanana be loatra ao amin'ny garazy ka tsy maintsy ahenako amin'ny tanana ny herinaratra ho 24 amps avy amin'ny ambony indrindra 32 mba tsy ho tapaka."

2. Fahatapahan'ny rindrankajy voalahatra sy tsy fahombiazan'ny fanaraha-maso ny Bluetooth amin'ny fampiharana (Simba ny famandrihana voalahatra sy very ny fifandraisana)

Ampio tsikelikely amin'ny fitaovana finday ny fampiharana sy ny WiFi. Noho ny fitomboan'ny fifandraisana Bluetooth, dia lasa olana vaovao ny fandrindrana ny rindrambaiko (indrindra ny fifandirana eo amin'ny fotoanan'ny fitaovana famandrihana sy ny fotoanan'ny fiara), ary tena voafetra ny elanelana fanaraha-maso ny Bluetooth.

• Toe-javatra tena misy amin'ny fampiasana azy: Ireo tompon'ny fiara, izay te hanararaotra ny vidin'ny herinaratra ivelan'ny ora be mpampiasa, dia mametraka ny tobin-jirony mba hanomboka hameno herinaratra amin'ny misasakalina ao amin'ny fampiharana tobin-jiro. Na izany aza, noho ny olana amin'ny fampifanarahana eo amin'ny tobin-jiro sy ny rafitra infotainment an'ny fiara, na ny fahatapahan'ny fifandraisana ao ambadiky ny fampiharana, dia tsy afaka mandefa famantarana "pilot fanaraha-maso" amin'ny fiara amin'ny fotoana voatondro ny tobin-jiro, ka mampijanona ny famenoana herinaratra. Ankoatra izany, ireo mpampiasa mipetraka amin'ny trano fonenana na trano naorina manokana ao amin'ny rihana faharoa dia matetika mahita fa tsy afaka miditra amin'ny rindrina ny famantarana Bluetooth, ka manakana azy ireo tsy hanomboka ny tobin-jiro na hanamarina ny satan'ny famenoana herinaratra avy lavitra.

• Hevitry ny mpampiasa (Reddit / r/ElectricVehiclesUK & Team-BHP Forum):

"Simba tanteraka ny famandrihana voalahatra. Maty ho azy avy hatrany ny bokotra ao amin'ny fampiharana. Efa nanandrana nandamina fotoana tao amin'ny fampiharana aho ary nandamina fotoana tao amin'ny fiara fotsiny, fa tsy nisy nandeha. Raha tsy mameno ny famandrihana mandritra ny 8 ora mora vidy izy io, dia manosika ahy hividy vidiny lafo kokoa, izay somary manelingelina."

"Ny hany manahirana amin'ny fitaovana finday dia ny hoe tsy azo fehezina amin'ny alàlan'ny Bluetooth ihany izy io. Hatrany amin'ny rihana voalohany, tsy afaka mifehy azy io aho matetika mba hifehezana azy na hanova ny amplifier. Nahoana ireo zavatra ireo no tsy afaka manana fifandraisana hybrid milamina fotsiny?"

3. Ny famitahana ny famantarana PWM dia mitarika ho amin'ny faharefoan'ny fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny faran'ny fiara (kilema amin'ny famantarana sy ny mety ho firodanan'ny fitaovana mora vidy)

Ao amin'ny sehatra fifanakalozan-kevitra matihanina sy ny Reddit, ireo injenieran'ny famandrihana dia namoaka fampitandremana henjana momba ny tariby famandrihana mora vidy sasany eny an-tsena izay tsy manana fanamarinana azo antoka (toy ny UL, TÜV) — ny famantarana tari-dalana fanaraha-maso azy ireo (Control… Ny tobin-pamandrihana Pilot dia manana lesoka amin'ny famolavolana izay manoro hevitra ny fiara mba hisintona herinaratra be loatra.

• Tranga tena misy: Mividy tariby famandrihana mora vidy misy tanjaka 40A (matetika amidy amin'ny sehatra varotra an-tserasera an'ny antoko fahatelo) ny tompon'ny fiara iray. Rehefa ampidirina amin'ny fiara manana fetran'ny herinaratra famandrihana ambony kokoa (toy ny Ford Mustang Mach-E, izay afaka manaiky herinaratra 48A AC), dia tsy mandeha tsara ny lojika fanaraha-maso anatiny (famantarana PWM) an'ny toby famandrihana. Tsy mampahafantatra ny fiara fa 40A ny herinaratra ambony indrindra azony, fa mandefa famantarana diso izay mamela herinaratra ambony kokoa. Manomboka misintona herinaratra amin'ny hafainganam-pandeha feno ny fiara, ka mahatonga ny tsimatry ny lohan'ny famandrihana ho levona ary mety hanimba ny charger lafo vidy ao anaty fiara.

• Hevitry ny mpampiasa (lahatsoratra avy amin'ny manam-pahaizana momba ny Reddit / r/electricvehicles sy fanehoan-kevitra tsy nahafa-po):

"Miharihary fa kamo na diso fampahalalana ireo injenieran'ity fitaovana mora vidy ity... milaza amin'ny fiara elektrika izany fa afaka manome herinaratra mihoatra lavitra noho izay tena ilaina izy. Nihoatra ny fetrany ny Mach-E-ko, ary nahatratra mihoatra ny 200°F tao anatin'ny antsasak'adiny ny mari-pana tao anatin'ny J-plug. Nandrendrika tanteraka ny seranan-tsambon'ny fiarako izany, ary mandà ny antoka ny mpivarotra noho ny fitaovana tsy OEM!"

4. Fihenjanana mekanika sy fihenjanana amin'ny lanja:

Toby famandrihana herinaratra azo entina mahery vaika (toy nyTobim-pamandrihana telo dingana 22KW/32A(na toby famandrihana herinaratra tokana dingana 7.2KW) matetika miaraka amin'ny tariby mavesatra be sy boaty fanaraha-maso mavesatra (ICCB), izay lasa enta-mavesatra ara-batana goavana rehefa any ivelany, na any amin'ny toby, na amin'ny toe-javatra tsy misy farango raikitra.

• Toe-javatra tena misy amin'ny fampiasana azy: Mamatsy herinaratra vetivety ny fitaovany ny mpampiasa rehefa mandeha an-tongotra, any amin'ny toerana fitobiana, na any amin'ny trano fonenana Airbnb hofaina. Satria ny sockets amin'ny rindrina (toy ny CEE na NEMA 5-15/14-50) dia eo afovoan'ny rindrina ary tsy misy farango na fanohanana manokana, ny lanjan'ny boaty fanaraha-maso sy ny tariby mavesatra dia entin'ny plug ampidirina ao amin'ny rindrina sy ny rambony fohy. Ny fitondrana lanja maharitra dia mety hiteraka ny plug hivaha, hiteraka arko, ary mety handrovitra na hanova endrika ny takelaka socket plastika eo amin'ny rindrina mihitsy aza.

• Hevitry ny mpampiasa (Vondrona tompon'ny fiara elektrika ao amin'ny Facebook & Reddit):

"Na dia mavesatra aza ny insulation-ny, dia tariby mavesatra ihany izy io. Raha tsy notohaniko tao amin'ny connecteur finday ilay boaty ary navelako hihantona fotsiny, dia nisy fiantraikany tamin'ny fifandraisana misy eo amin'ny adaptatera sy ny rindrina izany fihenjanana ara-batana izany rehefa nandeha ny fotoana. Nafana sy nivaha be ilay fivoahana ka hitako ny fiovaovan'ny endrika plastika."

"Mavesatra loatra ilay boaty fanaraha-maso. Mihantona amin'ny fivoahan-tseranana mahazatra any amin'ny toeram-piantsonana RV izy io, ka mahatonga azy ho mora miolaka mandritra ny dia roa herinandro. Mila misy tady mahazatra na fanalefahana tsara kokoa ao anatin'ilay tady pigtail."

5. Fahadisoana amin'ny fipetrahana amin'ny tany sy ny tsy fetezana "matoatoa":

Amin'ny maha-fitaovana "entina" azy, ny tombony lehibe azony dia ny fahafahana mampiditra herinaratra amin'ny fotoana rehetra, na aiza na aiza. Na izany aza, miovaova be ny kalitaon'ny tambajotra herinaratra any amin'ny toerana samihafa (trano naorina an-trano, hotely tranainy, gropy mpamokatra herinaratra vonjimaika). Ny tariby famandrihana azo entina izay manana famantarana ny tany henjana loatra na ny tsy fisian'ny "famindrana tany" dia matetika mahatonga azy ireo tsy ilaina amin'ny fotoana maika.

• Toe-javatra tena misy amin'ny fampiasana azy: Mahatsiaro ho tery ny tompon'ny fiara rehefa mandeha lavitra, ka mahavita mindrana "pôtô" mahazatra any amin'ny trano fandraisam-bahiny any ambanivohitra, fivarotana amoron-dalana, na tranon'ny namana taloha. Na izany aza, rehefa ampidirina amin'ny solosaina ilay izy dia mirehitra avy hatrany ny jiro mena ao amin'ny toerana famandrihana finday, izay mampiseho ny "Ground Fault". Izany dia satria tsy manana tariby "ground" sahaza azy ny tariby any amin'ireo tranobe tranainy, na mivadika ny tariby "neutral" sy "live". Na dia manohana famandrihana miadana maika aza ny fiara sasany raha tsy misy tariby "ground" (ohatra, amin'ny fampihenana ny courant), dia mihidy fotsiny ny toerana famandrihana ary tsy azo ampiasaina intsony, ka tsy mahomby intsony ny tanjony amin'ny maha "portable maika" azy.

• Hevi-baovao avy amin'ny mpampiasa (Facebook / EV Road Trippers Group):

"Nindrana "outlet" tao amin'ny fivarotana teo an-toerana aho nandritra ny dia, saingy tsy nety nanomboka ny charger-ko finday, ka nampiseho "PE Fault" (Grounding Error) maharitra. Tsy nisy "grounding" ny "outlet"-n'ny fivarotana. Fantatro fa endri-javatra fiarovana izany, fa rehefa tafahitsoka any amin'ny toerana tsy misy olona ianao dia tena mila safidy aho handalovana na hanovana izany mba hahazoana farafahakeliny 6A/8A azo antoka!"

Amin'ny maha-manam-pahaizana manokana momba ny vokatra manana traikefa an-taonany maro eo amin'ny sehatry ny EVSE (Electric Vehicle Equipment) anay, dia fantatray tsara fa eo amin'ny teboka fivoarana ny charger EV azo entina, mifindra avy amin'ny "fahafahana mameno" fotsiny ho amin'ny "famatsiana amim-pahendrena sy azo antoka."

Ho famahana ireo olana fototra voalaza etsy ambony ireo, dia manolotra vahaolana vokatra taranaka manaraka aho izay mampifangaro ny "fitantanana ny hafanana miovaova foana miaraka amin'ny fampifandraisana lojika manan-tsaina."

"Adaptive All-Condition" taranaka manarakaTariby famandrihana azo entinaVahaolana momba ny vokatra

1. Olana fototra: "Fihenan'ny herinaratra" vokatry ny mari-pana avo lenta sy ny firodanan'ny fitaovana

Fahasahiranana amin'izao fotoana izao: Maherin'ny 65% ​​amin'ireo fitarainan'ny mpampiasa dia mifantoka amin'ny fahavaratra na amin'ny garazy mihidy, noho ny fihenan'ny fahombiazan'ny famandrihana vokatry ny hafanana be loatra amin'ny lohan'ny plug/gun. Tampotampoka loatra (midina tampoka) ny lojika fampihenana ny herinaratra efa misy ary saika tsy manome fiarovana ho an'ny faran'ny soketa.

2. Famakafakana lalina ny antony fototra

• Fahasahiranana amin'ny fitaovana: Ny fitaovana famandrihana herinaratra azo entina nentim-paharazana dia tsy mampiasa afa-tsy ny famantarana ny mari-pana ao anatin'ny boaty fanaraha-maso (ICCB), ka tsy miraharaha ny faritra tena mafana be—ny teboka fifandraisana misy eo amin'ny plug sy ny soketa.

• Tsy ampy ny famerimberenana dinamika: Ny famantarana PWM amin'ny vahaolana tsy lafo dia sanda static ary tsy afaka amboarina amin'ny fomba dinamika araka ny fiovan'ny impedance amin'ny fotoana tena izy.

• Fanalana tsindry mekanika: Ny boaty fanaraha-maso mavesatra dia miteraka tsindry tsy mitovy amin'ny plug. Na dia ny elanelana kely aza dia mampitombo ny fanoherana ny fifandraisana. Araka ny lalàn'i Joule,

Ny fitomboana kely amin'ny fanoherana ny fifandraisana R dia hitarika amin'ny fitomboana eksponensialy amin'ny hafanana.

3. Vahaolana: Rafitra Fiarovana 3D-Link

A. Teknolojia NTC Array Teboka Telo

Apetraka amin'ny toerana telo ny termistor NTC avo lenta: ny lohan'ny basy famandrihana, ny fotony boaty fanaraha-maso, ary ny plug amin'ny rindrina.

• Fampihenana ny fikorianan-jiro Linear Marani-tsaina: Mandao ny lojika fanakatonana karazana "0/1". Rehefa mahatratra 75°C ny mari-pana ao amin'ny plug, dia mampihena moramora ny fikorianan-jiro amin'ny fatran'ny dingana 1A isan-minitra ny rafitra mandra-pahatongan'ny fifandanjana ara-hafanana.

B. Famolavolana fampiatoana tsy misy tsindry (Patent fanalefahana ny fihenjanana)

• Fanavaozana ara-drafitra: Tafiditra ao ambadiky ny boaty fanaraha-maso ny fehikibo silikônina avo lenta sy ny takelaka magnetika ao aoriana. Amin'ny toe-javatra famandrihana vonjimaika, ny lanjan'ny boaty dia azo afatotra amin'ny rindrina na ny bracket, mba hahazoana antoka fa ampidirina mitsivalana ny plug ary mampihena ny fanoherana ny fifandraisana mihoatra ny 40%.

C. Faritra miovaova "Ghost-Ground"

• Fomba Fifanarahana: Môdioly famantarana fitokana-monina tafiditra ao anatin'ny tambajotra herinaratra efa tranainy. Rehefa hita fa misy tsy fahombiazan'ny tany nefa ampy tsara ny insulation-n'ny tontolo iainana, dia afaka mampiasa tanana ny "Fomba Vonjy Taitra" (mametra ny herinaratra ho 8A) amin'ny alàlan'ny fampiharana ny mpampiasa mba hamahana ireo olana amin'ny famenoana herinaratra toy ny any an'ala.

4. Angon-drakitra manohana

1. Famenoana herinaratra haingana kokoa 30%: Amin'ny fitsapana tontolo iainana tafahoatra amin'ny 38°C, ireo fitaovana mampiasa ny teknolojia "linear smooth current reduction" dia mandany herinaratra latsaka 30.2% mandritra ny 8 ora famenoana herinaratra manontolo raha oharina amin'ireo fitaovana "drop-rate current reduction" nentim-paharazana.

2. Fifanarahana 99.9%: Noho ny môdioly "Ghost-Ground", ny tahan'ny fahombiazan'ny fifandraisana amin'ny alalan'ny famandrihana herinaratra any amin'ireo vondrom-piarahamonina efa tranainy any Amerika Atsimo sy Azia dia nitombo avy amin'ny 72% ka hatramin'ny 99.9%.

3. Fanaraha-maso ny fiakaran'ny mari-pana <15°C: Amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny fizotran'ny fametahana takelaka volafotsy sy ny rafitra fifandraisana amin'ny tsindrin'ny plug, dia mihena 15°C ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny plug raha oharina amin'ireo vokatra mahazatra eny an-tsena amin'ny alàlan'ny vokatra feno 32A mitohy.

5. Ohatra fampiharana: Fitsapana famandrihana tena izy amin'ny lalana an-tendrombohitra Norveziana

• Tantara: Nameno ny fiarany tao amin'ny trano fandraisam-bahiny mitokana any Norvezy ny tompony. Efa antitra ny "socket" ary tsy nisy tariby tany, ary miovaova be ny mari-pana rehefa tratran'ny masoandro.

• Dingana:

1. Rehefa nampidirina ny herinaratra dia hita fa nisy fampitandremana hoe "tsy misy tariby mihodinkodina", ary nirehitra mena ny famantarana ny boaty fanaraha-maso. Nampiasa ny "Emergency mode" tamin'ny alalan'ny fampiharana ny tompony.

2. Rehefa afaka 2 ora namenoana azy, dia nanomboka nafana ny faladia tao amin'ny trano fandraisam-bahiny noho ny tariby manify, ary nahatratra 80°C ny mari-pana NTC-ny.

3. Valintenin'ny Rafitra: Nihena tsikelikely sy tsy nihetsika ny herinaratra avy amin'ny 16A ka hatramin'ny 10A, ary nijanona ho marin-toerana ny mari-pana tamin'ny 72°C.

• Vokatra: Rehefa avy namandrika nandritra ny 10 ora, dia nahatratra 150km teo ho eo ny halaviran-dalana azo nalehan'ny fiara tsy nisy fahatapahana na fahasimbana tamin'ny famandrihana. Nilaza ny tompony hoe: "Ity no hany toerana famandrihana miasa eto amin'ity toerana nilaozana ity."

Fanontaniana Matetika Apetraka ho an'ny Manam-pahaizana: Fanontaniana 5 Matetika Apetraka

F1: Ara-dalàna ve raha mafana ny "plug" rehefa mameno ny bateria?

Valintenin'ny Manam-pahaizana: Ao anatin'ny fetra mahazatra ny fiakaran'ny mari-pana mahazatra (mari-pana manodidina + 30°C). Na izany aza, raha lasa malefaka na misy fofona ny faritra plastika amin'ny plug, dia tsy maintsy ajanona avy hatrany izany. Mampiasa fomba fanamafisana nopetahana volafotsy sy fampihenana ny herinaratra miolikolika ny vahaolanay mba hahazoana antoka fa ambanin'ny "fetra may" tsapan'ny tanan'olombelona foana ny mari-pana ambonin'ny plug.

F2: Nahoana ny tobin-jiro 32A-ko no mampiseho 24A ihany ao amin'ny fampiharana?

Valintenin'ny Manam-pahaizana: Matetika izany dia vokatry ny "fiarovana mavitrika". Mahatsikaritra ny fiovaovan'ny voltazy tafahoatra ao an-tranonao na ny fiakaran'ny mari-pana haingana eo amin'ny "socket" ny rafitra. Mba hiarovana ny charger (OBC) lafo vidy sy ny fiarovana ny faritra ao an-trano, dia amboariny amim-pahendrena ny fetran'ny herinaratra.

F3: Azo antoka ve ny mameno ny bateria raha tsy misy tariby miolikolika?

Valintenin'ny Manam-pahaizana: Amin'ny ankapobeny, ny tariby ambanin'ny tany no fiarovana farany. Ny fomba vonjy taitra dia voafetra ho an'ny famandrihana vetivety ary manana fiarovana amin'ny fivoahan'ny herinaratra tena saro-pady (fahatapahan'ny herinaratra eo no ho eo ho an'ny fivoahan'ny herinaratra > 30mA), ka mahatonga azy io ho azo antoka kokoa noho ny fomba vonjimaika amin'ny fanapahana fotsiny ny tariby ambanin'ny tany.

F4: Azoko sasana mivantana amin'ny rano ve ny toby famandrihana bateria miasa?

Valintenin'ny Manam-pahaizana: IP66 ny fitaovanay ary tsy tantera-drano, midika izany fa mahatanty oram-be izy io. Na izany aza, voarara tanteraka ny fampiasana rano mahery vaika, satria mety hanimba ny tombo-kase sy hiteraka fivoahana kely.

F5: Nahoana ny tariby an'ity toeram-pamandrihana finday ity no mavesatra kokoa noho ny hafa raha oharina amin'ny toeram-pamandrihana hafa (UL2594 vs EN 62752)? Valintenin'ny manam-pahaizana: Ny "Mavesatra kokoa" dia midika hoe fitaovana avo lenta kokoa. Mba hanohanana ny fenitry ny fanamarinana fiarovana ny toeram-pamandrihana finday 22kW any amin'ny tsena lehibe manerantany (toy ny UL2594 any Amerika Avaratra sy EN 62752 Eoropeana), dia mampiasa varahina madio tsy misy oksizenina 99.99% izahay mba hahazoana antoka fa avo ny herinaratra nefa tsy mafana loatra. Ny fanamboarana maivana matetika dia midika hoe mampihena ny savaivony fototry ny varahina, izay antony lehibe mahatonga ny hafanana be loatra sy ny afo.